Volkswagen

7 октября новая вспышка напряженности между Вашингтоном и Пекином потрясла мировые рынки. Китай объявил о жестких ограничениях на экспорт редкоземельных металлов и технологий обработки магнитов, а США пригрозили с ноября ввести 100% пошлины на китайские товары. То, что выглядело как очередной эпизод торговой войны, превращается в глубокий структурный раскол между двумя крупнейшими экономиками мира.

Ведущие автопроизводители Европы столкнулись с очередным ударом: акции крупнейших компаний региона резко упали после того, как Европейская комиссия объявила о планах ввести новые пошлины и снизить квоты на импорт стали. Это решение, направленное на защиту отечественных металлургов, уже вызвало тревогу среди автопроизводителей, для которых сталь является одним из ключевых компонентов себестоимости.

Инвесторы обескуражены продолжающимся падением акций четвертого в мире по объемам производителя автомобилей. Вместе с тем, если взглянуть на финансовые показатели компании, то ничего удивительного здесь не будет.

Президент США Дональд Трамп объявил о введении с 1 октября 25%-ных тарифов на импорт тяжёлых грузовиков. Решение вызвало новые волнения на мировом автомобильном рынке и мгновенно отразилось на котировках крупнейших автопроизводителей.

Акции немецкого автопроизводителя Porsche в понедельник упали более чем на 7% в первые часы торгов после объявления о переносе сроков выпуска новых электромобилей и пересмотра финансовых ориентиров. Этот шаг стал частью болезненной корректировки стратегии, вызванной слабым спросом на электрокары и растущим давлением на ключевых рынках.

Июль 2025 года стал для Tesla не самым удачным месяцем в Европе: продажи компании рухнули на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это уже седьмой месяц подряд, когда американский автопроизводитель фиксирует снижение интереса к своей продукции в этом регионе. На фоне спада Tesla, китайский конгломерат BYD демонстрирует противоположную динамику — рост продаж на рекордные 225%.

В первом полугодии 2025 года немецкий автопроизводитель Audi увеличил выручку до 32,573 млрд евро, что на 5,3% выше показателя за аналогичный период прошлого года. Однако операционная прибыль компании сократилась на 45,1%, составив 1,087 млрд евро, а рентабельность упала до 3,3% против 6,4% годом ранее.

Чистая прибыль немецкого автоконцерна Volkswagen во втором квартале 2025 года снизилась на 36,3% в годовом выражении, составив €2,29 млрд. Такие данные содержатся в официальном отчёте компании.

Акции «большой четверки» американских банков растут вне зависимости от денежно-кредитной политики. Однако работа ФРС оказывает значительное влияние на положение банков, поскольку ожидаемое постепенное снижение ставок во второй половине года создает стимулирующий эффект, но при сохраняющейся экономической неопределенности требует сбалансированного подхода к рискам.

Президент США Дональд Трамп вновь встряхнул мировой экономический порядок, объявив в субботу о введении 30%-ных пошлин на товары из Европейского союза и Мексики.

Американская компания Rivian Automotive, специализирующаяся на производстве электрических пикапов и внедорожников, зафиксировала резкое снижение поставок своей продукции во втором квартале 2025 года. По итогам отчетного периода, завершившегося 30 июня, компания поставила 10 661 электромобиль (EV) — на 22,7% меньше по сравнению с тем же кварталом прошлого года.

Шведская компания Northvolt, специализировавшаяся на производстве аккумуляторов для электромобилей и находящаяся в состоянии банкротства, получила предварительное предложение от зарубежного инвестора о приобретении части своего бизнеса в Швеции. Об этом сообщило шведское радио Sveriges Radio.

Мировая автомобильная промышленность столкнулась с новой, нарастающей угрозой, способной остановить конвейеры ведущих производителей. Причиной стали жесткие экспортные ограничения Китая на экспорт редкоземельные элементы, минералы и магниты – незаменимые компоненты для производства современных автомобилей. Эта скрытая от глаз потребителя проблема уже вынудила автогигантов приостанавливать выпуск популярных моделей и грозит перерасти в масштабный кризис цепочек поставок.

В апреле 2025 года компания Tesla столкнулась с мощнейшим спадом на европейском рынке. Продажи американского производителя электромобилей в Европе рухнули на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, несмотря на общий рост продаж электрокаров в регионе. Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), компания реализовала лишь 7 261 автомобиль за месяц, в то время как рынок в целом показал рост на 34,1%.

С начала 2025 года суммарный объём привлечённых средств от первичных размещений акций в Гонконге превысил 76 млрд гонконгских долларов (примерно $9,7 млрд), сообщил министр финансов Гонконга Пол Чань. Об этом пишет South China Morning Post.

Неамериканские производители автомобилей: как сложится их инвестиционная привлекательность в результате тарифов Трампа.

Премиальный бренд концерна Volkswagen, компания Audi, отчиталась о росте выручки за первый квартал 2025 года на фоне уверенного увеличения продаж электромобилей. Однако в её годовой прогноз влияние американских импортных пошлин пока не включено.

Немецкий автопроизводитель Volkswagen сократил операционную прибыль в первом квартале 2025 года в 1,6 раза, несмотря на незначительное увеличение выручки на 3%.

Немецкий автогигант Volkswagen AG столкнулся с заметным падением операционной прибыли в первом квартале 2025 года, несмотря на умеренный рост выручки, следует из предварительной отчетности концерна.

Первый квартал 2025 года стал для Tesla одним из самых сложных за последние годы.

Европейские и азиатские фондовые рынки открылись снижением в четверг после того, как президент США Дональд Трамп объявил о введении 25%-ных тарифов на импорт автомобилей и лёгких грузовиков. Это решение, которое вступит в силу 3 апреля, стало очередным шагом в расширении глобальной торговой войны, вызвав волну критики и угрозы ответных мер со стороны традиционных союзников Вашингтона. Новые пошлины дополняют ранее введённые ограничения на сталь, алюминий, а также товары из Мексики, Канады и Китая. По данным за 2024 год, США импортировали автомобильной продукции на сумму $474 млрд, включая легковые автомобили на $220 млрд. Основными поставщиками стали Мексика, Япония, Южная Корея, Канада и Германия — все они являются близкими партнёрами Америки.

Китайский производитель электромобилей BYD объявил о рекордной прибыли в четвертом квартале 2024 года, подтвердив статус лидера глобальной «зеленой» трансформации авторынка.

Продажи электромобилей Tesla в Европе в феврале 2024 года резко сократились, уступив позиции традиционным автогигантам Volkswagen и BMW, а также китайским конкурентам. Согласно данным исследовательской платформы JATO Dynamics, это падение стало самым значительным за последние пять лет, поставив под вопрос устойчивость позиций Илона Маска на ключевом рынке.

Британский автопроизводитель Bentley, входящий в концерн Volkswagen, опубликовал финансовые результаты за 2024 год, которые стали худшими со времён начала пандемии COVID-19.

Немецкий автогигант Volkswagen Group по итогам 2024 года зафиксировал увеличение выручки на 0,7%, доведя этот показатель до 324,656 млрд евро, следует из отчетных данных компании.

JPMorgan Chase повысил целевую цену акций BYD более чем на 60%, прогнозируя значительный рост компании в ближайшие годы. Согласно прогнозам аналитиков, акции китайского производителя электромобилей в Гонконге и Шэньчжэне к июню 2026 года достигнут 600 гонконгских долларов и 560 юаней соответственно. Такое повышение целевой цены обусловлено глобальным расширением компании и внедрением её инновационной системы беспилотного вождения.

Nissan и Honda прекратили переговоры о возможном слиянии, которое могло бы создать автопроизводителя стоимостью $60 млрд, но острые разногласия между сторонами привели к провалу сделки. Это событие усиливает неопределенность для Nissan, который продолжает бороться с последствиями многолетнего кризиса, и подчеркивает вызовы, стоящие перед традиционными автопроизводителями, поскольку китайские конкуренты стремительно захватывают рынок электромобилей.

Китайская компания Contemporary Amperex Technology (CATL), являющаяся крупнейшим в мире производителем аккумуляторов для электромобилей, подала заявку на листинг на Гонконгской фондовой бирже. Это размещение может стать крупнейшим IPO города с 2021 года. Хотя конкретные детали сделки, включая объем и сроки IPO, не раскрываются, источники Reuters сообщают, что компания намерена привлечь не менее $5 млрд. Таким образом, сделка может стать самой значительной с момента размещения акций китайской платформы Kuaishou, которое принесло $5,32 млрд.

Акции немецкого автопроизводителя Porsche AG упали более чем на 6% на утренних торгах в пятницу, что стало самым значительным снижением среди европейских компаний. Это также стало худшим днём для компании с момента её дебюта на фондовом рынке. Причиной стало заявление компании о том, что стоимость новых моделей и расходы, связанные с аккумуляторами, негативно повлияют на прибыль в 2025 году.

Мировая экономика трепещет. Президент США Дональд Трамп, как и обещал, ввел тарифы против Мексики, Канады и Китая. На очереди ЕC и БРИСК.