Tesla тестирует роботакси, рынок отвечает ростом

Фото: ChatGPT

На выходных компания Tesla осуществила то, что её инвесторы и сторонники ждали почти десятилетие: в Техасе в городе Остин на дороги впервые выехали полностью автономные роботакси.

Платформа запущена в ограниченном режиме — доступ к поездкам открыт только по приглашениям, а стоимость услуги фиксирована и составляет $4,20 за поездку. Эта новость вызвала бурную реакцию на фондовом рынке — акции Tesla подскочили более чем на 10% на открытии торгов в понедельник.

Запуск роботакси стал, по словам Илона Маска (Elon Musk), кульминацией многолетних усилий, вложенных в развитие искусственного интеллекта и проектирование собственных микрочипов внутри самой Tesla. В своём посте в социальной сети X Маск поблагодарил команды Tesla AI и разработчиков аппаратного обеспечения, подчеркнув, что обе группы были созданы с нуля и теперь достигли исторического рубежа. Один из участников тестирования сообщил, что совершил 11 поездок без каких-либо сбоев — Маск, как и обычно, активно репостил положительные отзывы пользователей.

Сама идея автономного роботакси давно занимает центральное место в стратегии Маска по переориентации Tesla. В условиях растущей конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей и замедляющегося спроса на существующие модели, компания делает ставку не столько на традиционные EV, сколько на технологическое лидерство в сфере ИИ и автоматизации. Это стало особенно заметно после того, как Tesla свернула планы по расширению массовой линейки и сфокусировалась на роботах и автономных транспортных средствах.

Однако путь к внедрению новой услуги оказался не таким уж гладким. Перед запуском Tesla столкнулась с критикой со стороны ряда представителей демократической партии Техаса и активистов, выступающих за безопасность дорожного движения. Некоторые из них призывали отложить запуск до проведения дополнительных проверок. Причиной стали опасения, связанные с технологией «полного автопилота» (Full Self-Driving, FSD), которая ранее уже фигурировала в инцидентах и даже смертельных ДТП — об этом свидетельствуют данные Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Тем не менее первые тесты в Остине прошли успешно. Поездки осуществлялись на ограниченной территории, с примерно десятью автомобилями, каждый из которых сопровождался наблюдателем, находившимся на переднем сиденье и следившим за безопасностью. Аналитик Wedbush Securities Дэн Айвз (Dan Ives), прокатившийся в роботакси, назвал поездку «комфортной, безопасной и персонализированной», отметив способность авто маневрировать в сложных ситуациях, например, на узких улицах с припаркованными автомомбилями с обеих сторон.

Тем временем в социальных сетях появляется всё больше видеороликов, в которых блогеры и первые тестировщики делятся опытом поездок. Камеры фиксируют, как машины снижают скорость на поворотах, выдерживают дистанцию и аккуратно реагируют на открывающиеся двери припаркованных автомобилей. Всё это придаёт доверия технологии, но вместе с тем подчёркивает, насколько тщательно выстроен и контролируется тестовый этап.

Несмотря на триумфальный старт, эксперты призывают к осторожности. В отличие от конкурентов, таких как поддерживаемая Google (Alphabet) компания Waymo, Tesla делает ставку исключительно на камеры и ИИ, отказываясь от таких резервных датчиков, как лидары и радары. Это вызывает вопросы о надёжности системы в условиях плохой видимости, сильного дождя или яркого солнечного света. Кроме того, с 1 сентября в Техасе вступит в силу новый закон, требующий получения лицензии для работы автономных транспортных средств, что добавит правовых сложностей для масштабирования сервиса.

Тем не менее Маск настроен оптимистично. В интервью CNBC он заявил, что уже к концу следующего года на дорогах США могут появиться «сотни тысяч, а возможно и более миллиона» автомобилей Tesla с полной автономией. Запуск в Остине — только первый шаг, за которым должны последовать Лос-Анджелес и Сан-Франциско.

Роботакси Tesla выходит на арену в тот момент, когда вопрос автоматизации транспорта становится ключевым как в технологическом, так и в социальном измерении. Конкуренция с Waymo, политическое давление, вопросы безопасности и правовое регулирование — всё это будет определять, станет ли эта инициатива поворотным моментом для Tesla или просто очередным громким экспериментом. Пока же можно утверждать одно: Илон Маск сделал первый — и весьма заметный — шаг на пути к своей давней мечте об автомобилях без водителей.