Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA)

Люди стали больше путешествовать, но рентабельность в отрасли остается низкой.

Авиакомпании ожидают рекордное количество путешественников и высокие доходы в 2024 году, но их по-прежнему будут ограничивать высокая стоимость привлеченного капитала и упущенные возможности, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).

По словам генерального директора Международной ассоциации воздушного транспорта Уилли Уолша, авиационная отрасль столкнется с серьезными проблемами в цепи поставок, что приведет к прерыванию авиасообщения.

Глобальные авиакомпании прогнозируют свою первую общеотраслевую прибыль с 2019 года в следующем году, поскольку авиаперевозки восстанавливаются после пандемии COVID-19. У некоторых авиакомпаний возникли разногласия с аэропортами из-за роста цен на авиабилеты и сборов за наземное обслуживание.

Аналитики «Финама» провели исследование инвестиционной привлекательности Air France-KLM – одного из крупнейших авиаперевозчиков мира. Открытие границ США для вакцинированных европейцев и поддержка компании со стороны правительств Франции и Нидерландов создают хорошие предпосылки для быстрого восстановления финансовых показателей авиакомпании. Акции эмитента рекомендуется «Покупать» c целевой ценой 6,55 евро на конец 2023 года, потенциал роста составляет более 72%.

Глобальные авиакомпании спрогнозировали резкое сокращение потерь отрасли в следующем году по мере того, как начинается многовекторное восстановление после коронавирусного кризиса. При этом участники рынка пересмотрели финансовые потери, нанесенные пандемией в 2020 и 2021 годах.

Глава глобального авиационного органа IATA заявил, что он с осторожным оптимизмом смотрит на рост спроса в сегменте во второй половине года, ожидая возобновления трансатлантических полетов между Великобританией и США в ближайшие недели.

Генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан ожидает, что 2021 год станет «годом восстановления» после того, как пандемия коронавируса сократила операционную выручку авиакомпании на 64% и привела к первым годовым убыткам за 11 лет.

В наступающем году авиакомпании перевезут на 1 млрд человек больше, чем в уходящем, однако это восстановление не поможет ценам на нефть вырасти. Эксперты предупреждают, что до восстановления авиаотрасли ещё несколько лет в лучшем случае.

Авиакомпании потеряют в общей сложности 157 миллиардов долларов в этом и следующем году, предупредила Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA) во вторник, тем самым еще больше ухудшив перспективы отрасли в ответ на вторую волну коронавирусных инфекций и остановок экономической деятель, поразивших основные рынки.

Глобальный спрос на новые самолеты, вероятно, снизится на десятилетия из-за пандемии Covid-19. Тем не менее, Boeing недавно повысил свой отраслевой прогноз продаж авиалайнеров в Китае на следующие 20 лет, причем выше, чем это было в период до пандемии.

Восемь из десяти авиапассажиров заявили, что не вернутся к своим прежним туристическим маршрутам после окончания пандемии согласно исследованию от компании Inmarsat. Между тем, аналитики замечают, что депрессивные ожидания уже заложены в цены акций и можно начинать формировать долгосрочный портфель.

Boeing снижает свои ожидания в отношении спроса на новые коммерческие самолеты в следующем десятилетии, ссылаясь на продолжительный спад глобального спроса на поездки и путешествия из-за пандемии коронавируса.

Будущие поставки вакцины от коронавируса требуют «тщательного планирования» с авиационной транспортной отраслью уже сегодня, чтобы избежать проблем с логистикой, предупредила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).