Boeing замораживает выпуск 737 MAX

Boeing объявил об остановке производства своего самого продаваемого реактивного лайнера 737 MAX в январе. Для компании это будет самая продолжительная пауза сборочного конвейера за более чем 20 лет.

Известно, что никто из порядка 12 тысяч сотрудников не потеряют работу в связи с замораживанием производства, хотя этот шаг может иметь последствия для всей глобальной цепочки поставок компании и экономики США.

Данное решение было принято на заседании совета директоров после того, как Федеральное авиационное управление (FAA) отказалось утвердить возвращение вышеупомянутой модели в эксплуатацию до 2020 года.

737 MAX не совершает коммерческие полеты с марта этого года после двух аварий в Индонезии и Эфиопии, жертвой которых стало 346 человек. Производителю самолетов это обошлось более чем в 9 млрд долларов.

Решение о прекращении производства не скажется на авиакомпаниях, поскольку они уже давно ищут замену или пользуются другими версиями воздушного судна.

Однако пауза усугубит кризис, который создали проблемы с самым динамично продаваемым самолетом Boeing во всем мире. Клиенты настаивают на компенсации, а отношения с FAA находятся под напряжением.

Ситуация также угрожает ударить и по экономике США. Член Палаты представителей Рик Ларсен назвал решение Boeing «ударом для своих сотрудников и экономики региона».

«Единственным спасением является то, что руководство пообещало никого не увольнять. Я готов сотрудничать с работниками Boeing, и могу гарантировать, что они могут рассчитывать на нашу помощь в случае длительной заморозки производства», - заявил он.

До сих пор Boeing продолжал производить 42 самолета 737 MAX в месяц и закупать запчасти у поставщиков количеством до 52 единиц в месяц, даже несмотря на то, что поставки заморожены до тех пор, пока регуляторы не разрешат самолетам снова подняться в воздух.

Boeing не сказал, как долго может длиться пауза, подчеркнув, что это зависит от FAA. Предыдущие попытки предсказать, когда 737 MAX может вернуться в эксплуатацию вызвали резкую реакцию со стороны американского регулятора.

FAA сказал, что он не будет комментировать то, что он описал как «бизнес-решение Boeing», но продолжит работать с глобальными регуляторами для рассмотрения предлагаемых изменений в 737 MAX.