Lucid сократил убытки и нарастил поставки, но не дотянул до прогнозов по выручке

Американский производитель премиальных электромобилей Lucid Group Inc. во втором квартале 2025 года продолжил работу по сокращению убытков, однако не смог оправдать рыночные ожидания по выручке, что отразилось на настроениях инвесторов.

Чистый убыток компании за апрель–июнь составил $739 млн, или 28 центов на акцию, что на 6,5% меньше, чем $790 млн (34 цента на акцию) годом ранее. Скорректированный убыток снизился до 24 центов с 29 центов на одну акцию, свидетельствуя о прогрессе в оптимизации издержек.

Выручка Lucid выросла на 29% по сравнению с прошлым годом — до $259,4 млн с $200,6 млн. Однако этот показатель оказался ниже среднего прогноза аналитиков, опрошенных LSEG, которые ожидали $280 млн. Разница в выручке стала одним из ключевых факторов разочарования на фоне публикации отчётности.

Позитивным сигналом стало увеличение поставок автомобилей: за квартал Lucid доставил клиентам 3 309 электромобилей — на 38,2% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Рост связан с расширением дилерской сети и улучшением логистики, особенно в Северной Америке и на Ближнем Востоке.

Компания завершила квартал с ликвидностью в размере $4,86 млрд, что обеспечивает достаточный запас средств для продолжения масштабирования производства и разработки новых моделей, включая более доступный седан Lucid Gravity, запуск которого запланирован на 2026 год.

Однако Lucid пересмотрела в сторону понижения годовой прогноз по производству: теперь ожидается выпуск 18–20 тысяч автомобилей в 2025 году вместо ранее заявленных 20 тысяч. Это решение связано с сохраняющимися вызовами в цепочках поставок и медленным, чем ожидалось, запуском мощностей на заводе в Аризоне.

На фоне публикации отчёта акции Lucid остались под давлением. С начала 2025 года капитализация компании снизилась почти на 20% — до $7,4 млрд, в то время как индекс Nasdaq Composite за тот же период прибавил 8,3%.

Аналитики отмечают, что, несмотря на сокращение убытков и рост поставок, Lucid продолжает отставать от более крупных конкурентов вроде Tesla и Rivian по темпам масштабирования. Для выхода на безубыточность компании предстоит не только нарастить объёмы, но и снизить себестоимость производства, что станет ключевым испытанием в ближайшие два года.

При подготовке сообщения использовались материалы Интерфакс