Volvo, Daimler Truck и Traton Group создадут обширную сеть для зарядки дальнемагистральных электромобилей

Три крупные транспортные компании намерены вместе работать над созданием европейской сети зарядных станций для «аккумуляторных электрических дальнемагистральных грузовиков и автобусов».

В совместном заявлении в начале этой недели Volvo, Daimler Truck и Traton Group сообщили, что подписали добровольное соглашение, связанное с установкой и эксплуатацией вышеупомянутой сети. Цель проекта состоит в том, чтобы создать совместное предприятие, в котором все три компании будут владеть равными долями, и начать свою деятельность в 2022 году.

Общие инвестиции должны составить 500 млн евро. Совместное предприятие (СП) будет базироваться в голландском городе Амстердам.

Согласно плану, в течение пяти лет после создания СП будет установлено и начнет функционировать не менее 1700 зарядных пунктов. Они будут расположены близко к автомагистралям, а также на автостанциях и пунктах назначения.

Количество зарядных станций со временем должно быть значительно увеличено за счет поиска дополнительных партнеров, а также государственного финансирования.

Если правительства будут наращивать свои усилия по достижению международных энергетических и климатических целей, глобальный электрический автопарк может увеличиться к концу десятилетия до 230 млн экземпляров.

«Поскольку количество электромобилей на дорогах растет, необходимо развернуть обширные зарядные сети для всех типов транспортных средств, чтобы удовлетворить возросший спрос и развеять давние опасения по поводу проблем с поездками на дальние дистанции», - сказали представители Международного энергетического агентства.

«Электрификация грузовиков и автобусов ставит перед нами ряд уникальных задач, поскольку для зарядки дальнемагистрального транспорта потребуются передовые технологии и станции высокой мощности», - добавили в МЭА.

Главный технический директор Volvo Ларс Стенквист попытался объяснить, зачем нужна зарядная сеть для тяжелых автомобилей.

«Прямо сейчас мы производим и распространяем электро-грузовики в основном для вывоза мусора и прочих городских нужд. Эти машины, как правило, каждый вечер возвращаются в свой базовый гараж для зарядки», - отметил он.

С точки зрения того, как проект будет работать, Стенквист объяснил, что это будет публичная, открытая сеть. Поэтому любой желающий сможет там заряжать свое транспортное средства.