GE Aerospace сохраняет оптимизм вопреки торговым барьерам

Фото: Bing Image Creator

Компания GE Aerospace, ведущий производитель авиационных двигателей, подтвердила годовой прогноз по прибыли, несмотря на растущее давление тарифов и макроэкономические риски.

Стратегия, включающая повышение цен и жёсткий контроль издержек, позволила корпорации смягчить влияние торговых барьеров, введённых администрацией Трампа. Однако в условиях неопределённости, которую глава МВФ Кристалина Георгиева назвала «крупнейшей со времён пандемии», GE сохраняет осторожность, исключая из своих планов сценарии углубления рецессии или срывов графиков поставок авиатехники.  

По словам CEO Ларри Калпа (Larry Culp), встретившегося с президентом США Дональдом Трампом для обсуждения торговой политики, компания намерена компенсировать $500 млн дополнительных затрат, вызванных тарифами, за счёт программ таможенных льгот, повышения производительности и пересмотра цен на продукцию. Эти меры, вместе с коммерческим портфелем заказов на услуги в $140 млрд, должны помочь достичь целевой прибыли в диапазоне $5,10–$5,45 на акцию в 2025 году.  

GE Aerospace, контролирующая значительную долю рынка двигателей для узкофюзеляжных самолётов и укрепляющая позиции в сегменте широкофюзеляжных лайнеров, получает более 70% выручки от послепродажного обслуживания. Однако компания предупредила, что рост тарифов может замедлить поставки запасных двигателей и сократить количество рейсов — ключевой драйвер сервисного бизнеса.  

Хотя GE сохраняет оптимизм, её прогнозы не учитывают потенциальные кризисы: глобальную рецессию, эскалацию торговых конфликтов или сдвиги в графиках поставок авиапроизводителей. МВФ уже предупредил, что нарастающие протекционистские меры и перестройка мировой торговой системы угрожают экономическому росту. Для аэрокосмической отрасли, где сроки проектов исчисляются годами, неопределённость поведения потребителей и партнёров становится серьёзным вызовом.

Калп отметил, что текущие макроэкономические условия вынуждают компанию принимать «стратегические решения», включая пересмотр контрактов с поставщиками и клиентами. При этом GE продолжает инвестировать в цифровизацию и автоматизацию производственных процессов, что уже позволило сократить операционные издержки на 3% в первом квартале.  

Отчётность GE Aerospace за первый квартал превзошла ожидания аналитиков: скорректированная прибыль на акцию составила $1,49 против прогнозируемых $1,27, а выручка выросла на 11% до $9 млрд. Рыночная реакция была позитивной: акции компании подскочили более чем на 4% на премаркете.

Успех квартала во многом обеспечен ростом спроса на двигатели LEAP для самолётов Boeing 737 MAX и Airbus A320neo, а также увеличением объёмов сервисного обслуживания. Однако инвесторы внимательно следят за долговой нагрузкой GE, которая остаётся высокой — $23,4 млрд, несмотря на сокращение на $1,5 млрд с начала года.  

GE Aerospace демонстрирует устойчивость, опираясь на диверсификацию и операционную эффективность. Однако её будущее зависит от способности адаптироваться к быстро меняющимся правилам глобальной торговли. Если администрации Трампа удастся договориться с ключевыми партнёрами, давление на компанию ослабнет. В противном случае GE придётся искать новые пути компенсации издержек — от переноса производств в страны с низкими пошлинами до пересмотра контрактной политики. Пока же авиационный гигант делает ставку на дисциплину и гибкость, оставаясь одним из главных бенефициаров восстановления мировой авиации.