Цена нефти Brent снизилась до $75,5 за баррель

Котировки нефтяных фьючерсов эталонных марок демонстрируют снижение более чем на 1%, однако в целом сохраняют тенденцию к завершению недели с ростом.

По данным на 17:45 по московскому времени, стоимость апрельских фьючерсов на нефть марки Brent на лондонской площадке ICE Futures составила $75,48 за баррель, что на $1 (1,31%) меньше, чем на момент закрытия предыдущей сессии.

Контракты на WTI с поставкой в апреле на Нью-Йоркской товарной бирже (NYMEX) к этому времени подешевели на $1,1 (1,52%), достигнув уровня $71,38 за баррель.

Тем не менее, за последние пять дней стоимость нефти Brent и WTI выросла приблизительно на 1,2%.

Рынок нефти колеблется между влиянием факторов, оказывающих давление на цены, и поддерживающими их факторами. Среди первых - намерения президента США Дональда Трампа нарастить объемы нефтедобычи в стране, а также его планы по ослаблению или отмене ряда нормативных ограничений. В то же время, возможное ужесточение санкционных мер в отношении экспорта нефти из Ирана и России, а также вероятность продления ограничений на добычу со стороны ОПЕК+ оказывают поддержку ценам, отмечает аналитик Price Futures Group Фил Флинн.

Негативным фактором для нефтяного рынка стали свежие данные по запасам нефти в США: коммерческие резервы за последнюю неделю увеличились на 4,63 млн баррелей, тогда как аналитики прогнозировали рост лишь на 3 млн баррелей.

Запасы бензина при этом уменьшились на 151 тыс. баррелей, а объем дистиллятов сократился на 2,05 млн баррелей.

Объем импорта нефти в США снизился на 488 тыс. баррелей в сутки, тогда как экспорт увеличился на 472 тыс. б/с. В результате чистый отток нефти составил 960 тыс. б/с, что эквивалентно 6,72 млн баррелей за прошедшую неделю.

Поддержку ценам оказывают новости о наступлении холодов в Соединенных Штатах, которые могут привести к сокращению нефтедобычи в стране на 120-150 тыс. баррелей в сутки. Кроме того, спрос на нефть в США за последние четыре недели увеличился до 20,4 млн баррелей в сутки, чему способствует рост потребления дистиллятного топлива, отмечает Флинн.

При подготовке сообщения использовались материалы Интерфакс