Совет директоров ПАО "ТрансКонтейнер" будет рекомендовать акционерам направить на дивиденды не менее 50% прибыли, сообщил журналистам источник, знакомый с позицией менеджмента.
Отвечая на вопрос о рекомендациях совета по размеру дивидендов, он сказал: "Не менее 50% (от прибыли по РСБУ - прим. ред) будут рекомендовать".
Ранее ТАСС сообщал, что "ТрансКонтейнер" может увеличить размер дивидендных выплат до 50% прибыли в случае соответствующих решений со стороны акционеров.
В начале года Росимущество предложило увеличить норму выплаты дивидендов всех госкомпаний до 50% прибыли.
"ТрансКонтейнер" по итогам 2014 года направил на выплату дивидендов 986 млн рублей или 25% чистой прибыли по российским стандартам бухучета (РСБУ).
ПАО "ТрансКонтейнер" оперирует свыше 27 тыс. фитинговых платформ, более 64 тыс. крупнотоннажных контейнеров и владеет 46 грузовыми терминалами на всей железнодорожной сети РФ, управляет контейнерным терминалом на границе Словакии и Украины и контролирует 50% крупнейшего казахстанского контейнерного оператора АО "Кедентранссервис". Крупнейшим акционером "ТрансКонтейнера" (50% плюс две акции) является Объединенная транспортно-логистическая компания (ОТЛК, учреждена железными дорогами России, Белоруссии и Казахстана), транспортной группе FESCO - 24,1%, ЕБРР - 9,25%, "Трансфингрупп" (структура НПФ "Благосостояние") - 10,29%.
О чем молчат стартапы?
Многие слышали на конференциях восторженные выступления финтех-компаний о перспективах и возможностях концепции open banking. Что при этом легко заметить? В радужных докладах стартаперов обычно нет ни слова о уязвимостях этой модной концепции. И про ее безопасность докладчики не любят говорить, и про проблемы будущего регулирования. Все это естественно – ответов на многие вопросы просто нет, а титаническая по сложности задача обеспечения стабильности работы банковской системы страны при массовом появлении на рынке новых цифровых игроков B2B аналогов пока не имеет.
Stellantis выходит на индийский рынок с брендом Citroen
Автопроизводитель Stellantis планирует выпустить новую модель в Индии и Латинской Америке в следующем году под своим брендом Citroen, поскольку корпорация стремится выйти за пределы своей европейской территории и усилить своё присутствие на развивающихся рынках, где у нее меньше позиций.
«ЦБ должен досконально разбираться в реалиях бизнеса»
О проблемах, подстерегающих банки и их заемщиков в сфере резервирования кредитов, а также о тонкостях надзора регулятора в этой области портал Finversia.ru беседовал с Евгением Ивкиным, антикризисным управленцем, основателем Restructuring Business и Института квалифицированного заемщика и Андреем Тестовым, независимым экспертом, 20 лет проработавшим в ЦБ.
обсуждение