Xiaomi временно потеснила Tesla на китайском рынке

Фото: Grok

Электромобильное подразделение Xiaomi сумело добиться значительного успеха на китайском рынке, по крайней мере по итогам января, когда кроссовер YU7 занял первое место по продажам, обогнав Tesla Model Y.

Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в январе было продано 37 869 электромобилей Xiaomi YU7, что почти вдвое превышает показатель Tesla Model Y, продажи которой составили 16 845 единиц. Эти данные, опубликованные онлайн-платформой Autohome, включают как электрические, так и бензиновые автомобили, что позволяет оценить позицию модели в общем автомобильном сегменте.

Примечательно, что ещё в декабре Model Y удерживала лидерство по месячным продажам, однако в январе опустилась на двадцатую позицию в общем рейтинге. В категории автомобилей на новых источниках энергии Tesla также потеряла позиции, переместившись с первого на седьмое место. Такая динамика подчёркивает высокую волатильность ежемесячных показателей на китайском рынке, где конкуренция среди производителей электромобилей остаётся крайне жёсткой.

Xiaomi начала продажи YU7 летом 2025 года, примерно через полгода после выхода своей первой модели SU7. Компания, традиционно известная как производитель смартфонов и потребительской электроники, открыто заявляла о намерении конкурировать с Tesla. Новый кроссовер был выведен на рынок по цене, которая на 10 000 юаней ниже стартовой стоимости Model Y в Китае. Кроме того, представители Xiaomi утверждали, что автомобиль превосходит конкурента по ключевым характеристикам, включая запас хода на одной зарядке.

Аналитики ещё в прошлом году предполагали, что YU7 сможет отвоевать часть рыночной доли у Tesla, для которой Model Y остаётся самой продаваемой моделью в Китае. В декабре Model Y занимала первое место, опережая бюджетную модель Qin Plus от BYD, а YU7 находилась на третьей позиции. Однако январские данные продемонстрировали резкий сдвиг в пользу Xiaomi. Тем не менее эксперты отмечают, что месячные продажи могут существенно колебаться в зависимости от сезонных факторов, производственных циклов и маркетинговых кампаний. Несмотря на временное лидерство Xiaomi, Tesla в целом сохраняет более стабильные позиции на протяжении длительного периода.

Если рассматривать исключительно сегмент новых источников энергии и учитывать годовые показатели, Tesla заняла пятое место по продажам в Китае за прошлый год, тогда как Xiaomi оказалась на десятой позиции. Лидером китайского автомобильного рынка в 2025 году стала компания BYD, реализовавшая более 3 млн автомобилей, за ней следовала Geely с результатом 2,6 млн машин. Эти данные свидетельствуют о масштабах конкуренции и доминировании местных производителей на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

Успех YU7 в январе произошёл на фоне общего замедления темпов роста китайского рынка электромобилей в последние месяцы. Это делает результат Xiaomi ещё более показательным, поскольку компания сумела увеличить продажи даже в условиях охлаждения спроса. Однако развитие электромобильного направления Xiaomi сопровождается и вызовами. Ранее модель SU7 оказалась в центре внимания после сообщений о смертельных авариях, связанных с использованием систем помощи водителю и конструктивными особенностями дверных ручек. Впоследствии китайские регуляторы запретили скрытые дверные ручки, а автопроизводители начали устанавливать внешние световые индикаторы, сигнализирующие об активации ассистирующих систем.

Как и многие китайские производители электромобилей, Xiaomi планирует расширение на зарубежные рынки, включая Европу, уже в следующем году. Международная экспансия станет важным этапом для компании, стремящейся закрепиться в качестве глобального автопроизводителя, а не только технологического бренда. Январский успех YU7 может укрепить позиции Xiaomi на внутреннем рынке и создать дополнительный импульс для дальнейшего роста, однако долгосрочная конкуренция с Tesla и другими крупными игроками потребует устойчивых результатов, технологических инноваций и эффективной стратегии масштабирования производства.