Delta рассчитывает на рекордные доходы

Фото: ChatGPT

Delta Air Lines рассчитывает вновь приблизиться к рекордной прибыли, опираясь на устойчивый спрос на путешествия среди состоятельных пассажиров и корпоративных клиентов. Генеральный директор авиакомпании Эд Бастиан заявил, что по итогам 2026 года прибыль может вырасти более чем на 20 процентов по сравнению с прошлым годом, а при благоприятном стечении обстоятельств показатели вновь выйдут на исторические максимумы.

По прогнозу компании, скорректированная прибыль на акцию в 2026 году составит $6,50-7,50. Этот диапазон оказался чуть ниже среднего прогноза аналитиков, однако руководство подчёркивает, что закладывает в оценки повышенную осторожность из-за сохраняющейся неопределенности. Delta стала первой авиакомпанией, опубликовавшей квартальную отчётность в этом году, и тем самым задала тон для всего сектора.

В первом квартале 2026 года американский авиаперевозчик ожидает рост выручки на 5–7% и скорректированную прибыль в диапазоне от 50 до 90 центов на акцию. CEO Эд Бастиан отметил, что начало года оказалось сильным с точки зрения бронирований как со стороны туристов, так и со стороны бизнес-путешественников. При этом компания избегает громких заявлений о рекордах, учитывая опыт прошлого года, когда первоначально оптимистичные ожидания пришлось пересматривать из-за внешних факторов.

Ключевой драйвер роста Delta — премиальный сегмент. По словам Эда Бастиана, авиакомпания находится «на вершине буквы K» в так называемой K-образной экономике, где высокий спрос со стороны обеспеченных клиентов сочетается с давлением на более чувствительные к цене группы потребителей. Практически весь рост провозных мощностей в ближайший год будет приходиться не на стандартный эконом-класс, а на более дорогие продукты, включая бизнес-класс и улучшенные места в передней части салона.

Эта тенденция уже отчётливо проявилась в результатах четвёртого квартала. Доходы от продажи билетов в основном салоне снизились на 7% по сравнению с предыдущим годом, тогда как выручка от премиальных мест выросла на 9% и почти сравнялась с эконом-классом, опередив ожидания менеджмента. По итогам всего года стандартный салон пока остаётся крупнейшим источником дохода, но разрыв стремительно сокращается.

Финансовые результаты за четвёртый квартал оказались чуть лучше ожиданий рынка по прибыли, хотя выручка немного не дотянула до прогнозов. Delta получила чистую прибыль в размере $1,22 млрд, что почти на 45% больше, чем годом ранее. С учётом разовых факторов скорректированная прибыль составила $1,55 на акцию, что немного превысило оценки аналитиков. Рост был достигнут несмотря на серьёзные сбои, вызванные самым продолжительным в истории США шатдауном федерального правительства, которое негативно сказалось на авиаперевозках и стоило компании около $200 млн прибыли.

Бастиан подчеркнул, что геополитическая обстановка и внутренняя экономическая политика остаются основными источниками риска. В 2025 году на спрос негативно повлияли торговые пошлины и административные потрясения, и в текущих прогнозах Delta исходит из того, что подобные шоки не повторятся. Именно поэтому руководство предпочитает сохранять диапазон оценок, а не фиксировать амбициозные цели.

На фоне сильного спроса на дальнемагистральные перелёты компания объявила о крупном заказе на новые самолеты. Delta договорилась о покупке 30 Boeing 787-10 Dreamliner с опционом ещё на 30 машин. Это первый заказ авиакомпании на данный тип широкофюзеляжных самолетов. Поставки начнутся в 2031 году, что отражает жёсткую конкуренцию за производственные слоты и долгосрочный характер планирования в отрасли.

Выбор в пользу Boeing стал заметным шагом, учитывая, что в последние годы Delta делала ставку на Airbus, включая A350 и A330, а также узкофюзеляжные модели европейского производителя. По словам Эда Бастиана, решение продиктовано как экономической эффективностью 787-10 на средних международных маршрутах, так и стремлением диверсифицировать поставщиков и снизить зависимость от одного производителя.

В целом стратегия Delta всё отчетливее отражает структурные изменения в авиационной отрасли США. Пока лоукостеры сталкиваются с ослаблением спроса со стороны менее обеспеченных пассажиров, крупные сетевые авиакомпании с сильным премиальным предложением укрепляют позиции. Delta делает ставку на клиентов, готовых платить за комфорт и качество, и именно этот сегмент, по мнению руководства, способен обеспечить компании устойчивый рост прибыли в ближайшие годы.