Blue Origin рассчитывает на оценку в $130 млрд в первом инвестраунде

Фото: Grok / сгенерировано ИИ

Космическая компания Blue Origin, основанная Джеффом Безосом, впервые за свою историю привлекает внешнее финансирование. По данным CNBC и DealBook The New York Times, компания намерена получить около $10 млрд в рамках инвестиционного раунда, который оценит её примерно в $130 млрд до привлечения новых средств. Это станет важной вехой для Blue Origin, которая на протяжении почти четверти века развивалась практически исключительно за счёт личных вложений основателя Amazon.

По информации источников, знакомых с ходом сделки, сам Джефф Безос планирует инвестировать в раунд ещё $2 млрд. Крупнейшим внешним инвестором может стать хедж-фонд Coatue Management, который намерен вложить около $4 млрд. Оставшиеся $4 млрд, как сообщается, уже вызвали высокий интерес со стороны крупных институциональных инвесторов, а окончательный состав участников ещё формируется.

До настоящего момента Blue Origin практически не привлекала сторонний капитал. Компания финансировалась главным образом за счёт продажи Безосом принадлежащих ему акций Amazon. Такой подход позволял сохранять полный контроль над бизнесом и самостоятельно определять стратегию развития, не ориентируясь на требования внешних акционеров.

О возможности изменить эту модель Джефф Безос говорил ещё в мае. Тогда в интервью CNBC он заявил, что компания рассматривает вариант привлечения сторонних инвесторов, поскольку считает текущий этап развития наиболее подходящим для расширения финансовой базы.

По словам предпринимателя, Blue Origin достигла той стадии, когда имеет смысл задуматься о будущем росте и привлечь новых партнёров, способных поддержать дальнейшее масштабирование бизнеса.

Компания была основана в сентябре 2000 года, почти за полтора года до появления SpaceX Илона Маска. Несмотря на более раннее создание, Blue Origin значительно уступает своему главному конкуренту по темпам развития, количеству запусков, объёму выручки и коммерческому присутствию на мировом космическом рынке.

Тем не менее Blue Origin работает сразу в нескольких стратегически важных направлениях. Компания разрабатывает тяжёлые ракеты-носители, создаёт посадочные модули для лунной программы Artemis, выпускает ракетные двигатели и участвует в реализации государственных космических программ США. Среди её заказчиков находятся NASA и Космические силы США (USSF), заключившие с компанией контракты на многие миллиарды долларов.

В отличие от SpaceX, которая смогла создать дополнительный источник доходов благодаря спутниковой системе Starlink, бизнес Blue Origin по-прежнему сосредоточен главным образом на запуске ракет, производстве двигателей и выполнении государственных космических контрактов. Однако руководство компании рассчитывает постепенно расширять своё присутствие и в других сегментах космической отрасли, включая спутниковую связь.

Повышенный интерес инвесторов к Blue Origin во многом объясняется недавним успехом SpaceX. В прошлом месяце компания Илона Маска провела крупнейшее IPO в мировой истории, которое привлекло около $86 млрд с учётом опциона для андеррайтеров. После размещения рыночная стоимость SpaceX достигла примерно $2 трлн, а сам Илон Маск стал первым человеком, чьё состояние превысило отметку в $1 трлн.

Рекордное размещение SpaceX значительно усилило интерес финансового рынка ко всей космической отрасли. Инвесторы всё активнее рассматривают частные аэрокосмические компании как перспективные объекты для долгосрочных вложений, ожидая дальнейшего роста спроса на космические технологии, спутниковую инфраструктуру и коммерческие пуски.

На этом фоне оценка Blue Origin в $130 млрд выглядит логичным отражением новых рыночных условий. Хотя компания значительно уступает SpaceX по масштабам бизнеса, она остаётся одним из немногих игроков, обладающих технологиями полного цикла для создания тяжёлых космических ракет и реализации сложных государственных программ.

Впрочем, последние месяцы оказались для Blue Origin непростыми. В конце мая компания столкнулась с серьёзной технической неудачей. Во время статических огневых испытаний на стартовой площадке во Флориде произошёл взрыв одной из новых тяжёлых ракет New Glenn. Инцидент привёл к повреждению инфраструктуры космодрома, после чего специалисты начали восстановление стартового комплекса и расследование причин произошедшего.

Несмотря на аварию, руководство компании сохраняет амбициозные планы. Джефф Безос и генеральный директор Blue Origin Дэйв Лимп (Dave Limp) поставили цель вернуть ракету New Glenn к полётам уже к концу 2026 года. Именно этот носитель считается ключевым элементом дальнейшей стратегии компании.

New Glenn предназначена для выполнения коммерческих запусков, доставки грузов по контрактам NASA, реализации национальных космических программ, а также обслуживания крупных корпоративных клиентов. Среди будущих заказчиков называются Amazon, развивающая собственную спутниковую сеть Project Kuiper, и оператор спутниковой связи AST SpaceMobile.

Для Blue Origin успешное возвращение New Glenn к эксплуатации имеет принципиальное значение. Именно тяжёлая ракета должна стать основным инструментом компании в борьбе за долю мирового рынка космических запусков, где сегодня безусловным лидером остаётся SpaceX.

Привлечение внешнего капитала также позволит ускорить разработку новых технологий, расширить производственные мощности и увеличить темпы реализации космических программ. До сих пор зависимость исключительно от личного финансирования Безоса ограничивала скорость масштабирования бизнеса, особенно на фоне стремительного роста конкурентов.

Сам Джефф Безос неоднократно заявлял, что рассматривает Blue Origin как один из главных проектов своей жизни после ухода с поста генерального директора Amazon в 2021 году. Ещё в 2024 году предприниматель говорил, что в перспективе считает возможным превращение Blue Origin в компанию, которая однажды станет даже крупнее Amazon.