Stellantis меняет стратегию в Южной Америке под натиском китайских автопроизводителей

Автоконцерн Stellantis пересматривает технологическую стратегию для Южной Америки, принятую три года назад, на фоне потери позиций в борьбе с китайскими конкурентами, что вынуждает компанию корректировать планы по электрификации модельного ряда.

«Рынок изменился, мы это понимаем, и нам нужно быть конкурентоспособными», — заявил операционный директор Stellantis в Южной Америке Эрландер Зола на встрече с журналистами в Сан‑Паулу.

Пересмотр стратегии последовал после того, как один из ключевых брендов Stellantis в регионе — Jeep — начал терять покупателей из‑за китайских автопроизводителей, предлагающих более современные технологии в том же ценовом сегменте. Теперь Stellantis оценивает альтернативные варианты электрификации, чтобы вернуть клиентов, включая гибридные технологии с расширителем запаса хода от китайского партнёра Leapmotor, разработка которой уже началась. Компания также рассматривает другие решения, включая автомобили, работающие исключительно на этаноле из сахарного тростника, при условии получения соответствующих государственных субсидий, отметил Зола.

Stellantis рассчитывает представить обновлённый технологический план для южноамериканского региона позже в этом году. «План не изменился, но он требует адаптации и точечных корректировок», — подчеркнул Зола, добавив, что стремительные изменения рынка заставляют компанию действовать максимально оперативно.

Острота проблемы наиболее заметна на рынках Бразилии и Уругвае. По словам Золы, Jeep потерял позиции в Бразилии из‑за того, что Stellantis недостаточно быстро обновляла модельный ряд и технологические решения, тогда как китайские бренды активно расширялись. В Уругвае компания также уступила долю рынка, когда сегмент электрифицированных автомобилей совершил скачок с 2% до 30% за один год. Разный темп внедрения технологий в странах региона означает, что Stellantis придётся предлагать разные решения — от электромобилей до гибридов, подчеркнул он.

«Jeep, возможно, один из брендов, который сильнее всего страдает от китайской экспансии и быстрого внедрения новых технологий в ценовом сегменте, где работает Jeep, поэтому нам нужно реагировать», — сказал Зола, добавив, что запуск компактного внедорожника Avenger станет первым шагом. «Не сомневаюсь, что Avenger — мощный инструмент для того, чтобы вернуть позиции в сегменте, где мы теряли долю, и я уверен, что мы начнём восстановление».

При подготовке сообщения использовались материалы Bloomberg